Μιλώντας για την ολοκληρωμένη ασφάλιση μεταφορών LUTZ

ZMPD: Τα ατυχήματα στο εξωτερικό - ιδίως στη Δυτική Ευρώπη, όπως η Γερμανία, η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο - αποτελούν ένα γνωστό σενάριο τρόμου για τους διεθνώς δραστηριοποιούμενους μεταφορείς εμπορευμάτων και μπορούν να οδηγήσουν σε ιδιαίτερα δαπανηρές επιχειρήσεις αποκατάστασης. Έχει η Lutz μια λύση γι' αυτό;

LUTZ : Τα οχήματα που δεν μπορούν να μετακινηθούν μόνα τους μετά από ένα ατύχημα πρέπει να απομακρυνθούν από τον τόπο του ατυχήματος σε σύντομο χρονικό διάστημα, συνήθως με εντολή της αστυνομίας. Σε πολλές περιπτώσεις, πρέπει στη συνέχεια να βασιστείτε σε ιδιωτικές εταιρείες ρυμούλκησης, οι οποίες χρεώνουν υψηλές αμοιβές για τις υπηρεσίες τους (συμπεριλαμβανομένης της τυχόν επακόλουθης μίσθωσης χώρου), ιδίως εάν χρησιμοποιούνται τη νύχτα. Χωρίς αντίστοιχη πληρωμή σε μετρητά, το όχημα και τα φορτωμένα εμπορεύματα παρακρατούνται στη συνέχεια ως εγγύηση - μια κατάσταση που μπορεί να οδηγήσει τους μεταφορείς σε τεράστιες οικονομικές δυσκολίες (έξοδα λειτουργίας του ακινητοποιημένου οχήματος, όπως ασφάλιση, ετήσιος έλεγχος κ.λπ., μισθολογικά και παρεπόμενα έξοδα του οδηγού που δεν έχει στη συνέχεια απασχόληση, ημερομηνία παράδοσης που πρέπει να τηρηθεί, ίσως ακόμη και ευπαθή εμπορεύματα στο χώρο αποσκευών που πρέπει να ψύχονται συνεχώς κ.λπ.)

Η Lutz αναγνωρίζει το πρόβλημα ότι οι υπηρεσίες ρυμούλκησης/ανάσυρσης στο εξωτερικό είναι δαπανηρές - γι' αυτό και το προϊόν Lutz δεν προβλέπει υπο-όριο για το κόστος αυτό. Αντιθέτως, τα έξοδα ρυμούλκησης/ανάσυρσης αντιμετωπίζονται ως μέρος των εξόδων αποκατάστασης, δηλαδή τα έξοδα ρυμούλκησης/ανάσυρσης και τα πραγματικά έξοδα επισκευής αποζημιώνονται γενικά μέχρι την αξία αντικατάστασης (μείον την αξία του ναυαγίου).

Παράδειγμα: έξοδα ρυμούλκησης 15.000- έξοδα επισκευής 10.000- αξία αντικατάστασης του οχήματος 50.000- αξία συντριβής 15.000- τα έξοδα ρυμούλκησης και επισκευής (συνολικά 25.000 ευρώ) καταβάλλονται στο ακέραιο, δεδομένου ότι το ποσό των 35.000 ευρώ (αξία αντικατάστασης μείον αξία συντριβής) δεν υπερέβη το ποσό των 35.000 ευρώ. Έτσι, οι πελάτες της Lutz Assekuranz επαναφέρουν τα οχήματά τους στο δρόμο πολύ γρήγορα και αποφεύγουν τεράστιες επακόλουθες οικονομικές απώλειες.

ZMPD: Αυτό είναι πράγματι πολύ χρήσιμο - αλλά δεν βοηθάει πολύ αν το όχημα είναι ολική απώλεια (π.χ. καμένο) ή αν η διάσωση/επισκευή είναι ασύμφορη σε σχέση με την αξία αντικατάστασης. Η αστυνομία του Lutz έχει απάντηση σε αυτό το ερώτημα;

LUTZ: Χαιρόμαστε πολύ που απευθύνεστε άμεσα σε αυτό το σημείο - και είναι ένα καλό παράδειγμα του γεγονότος ότι η Lutz συνεχίζει τους πελάτες της από εκεί που άλλες ασφαλιστικές εταιρείες αφήνουν. Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο της Lutz καλύπτει τα έξοδα απομάκρυνσης και καταστροφής του ναυαγίου μέχρι ένα σταθερό όριο (αυτό είναι συνήθως ένα ποσοστό της ΝΕΑΣ τιμής του οχήματος - ή, κατόπιν συμφωνίας, μέχρι ένα σταθερό εφάπαξ ποσό, π.χ. 10.000 ευρώ χωρίς κανένα πρόβλημα) - ανεξάρτητα από το αν αυτό έχει διαταχθεί από τις αρχές ή όχι.

Δεν είναι ασυνήθιστο για τους πελάτες της Lutz να μεταφέρουν το κατεστραμμένο όχημά τους πίσω στη χώρα τους και να το επισκευάσουν εκεί χρησιμοποιώντας τα χρήματα της ασφάλισης που προβλέπονται για την επισκευή και άλλα προσωπικά κεφάλαια. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και παλαιότερα οχήματα με χαμηλή αξία αντικατάστασης (δηλαδή όπου η οικονομική ολική απώλεια επιτυγχάνεται σχετικά γρήγορα) μπορούν να κυκλοφορήσουν ξανά στους δρόμους.

Το συμβόλαιο Lutz παρέχει επομένως σημαντικά περισσότερα από το κλασικό συμβόλαιο ολοκληρωμένης ασφάλισης, το οποίο ως ασφάλιση περιουσίας αποσκοπεί κυρίως στην αποκατάσταση/αντικατάσταση του ασφαλισμένου αντικειμένου.

ZMPD: Καθόλου άσχημα! Στην αρχή αναφέρατε ότι το συμβόλαιο Lutz μπορεί να καλύψει ειδικούς κινδύνους. Τι σημαίνει αυτό για τους αναγνώστες;

LUTZ: Η κλασική πλήρης ασφάλιση βασίζεται στην έννοια του ατυχήματος. Η βιβλιογραφία και η νομολογία ορίζουν το ατύχημα ως "ξαφνικό, άμεσο εξωτερικό γεγονός με μηχανική δύναμη". Αυτό πρέπει να διακρίνεται από την καθαρά λειτουργική ζημία, η οποία γενικά δεν καλύπτεται από την ασφάλιση πλήρους ασφάλισης- πρόκειται για ζημία που προκαλείται από κίνδυνο που συνήθως συνδέεται με το όχημα, λαμβάνοντας υπόψη τον τρόπο χρήσης του, και συνήθως επιβιώνει.

Τυπική λειτουργική ζημία στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών είναι (1) - ως αποτέλεσμα ελιγμού πέδησης - η μετατόπιση του φορτίου, η οποία προκαλεί ζημία/τραυματίζει το εσωτερικό τοίχωμα του ρυμουλκούμενου- το ζημιογόνο γεγονός δεν προέρχεται από "έξω" αλλά από τη σφαίρα του φορτηγού (οιονεί από "μέσα"). (2) Η στρέψη είναι επίσης πολύ καλά γνωστή. Παράδειγμα: Το φορτηγό θέλει να στρίψει και σπρώχνει προς τα πίσω, αλλά ο οδηγός επιλέγει μια γωνία που είναι πολύ απότομη - η αμαξοστοιχία του οχήματος "λυγίζει" (κυριολεκτικά σχηματίζει τον αριθμό "1"), έτσι ώστε η ρυμουλκούμενη μονάδα και το ρυμουλκούμενο να βλάψουν το ένα το άλλο. Και πάλι, δεν θα πληρούται ο ορισμός του ατυχήματος και, κατ' αρχήν, δεν θα μπορούσε να ληφθεί αποζημίωση από την ασφάλιση πλήρους ασφάλειας.

Η Lutz Assekuranz προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα ενσωμάτωσης των ζημιών που προκαλούνται από μετατόπιση και συστροφή του φορτίου στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο της ασφάλτου- σε μεμονωμένες περιπτώσεις ακόμη και χωρίς προσαύξηση.

ZMPD: Πολλά από τα μέλη μας πραγματοποιούν εκδρομές στο Ηνωμένο Βασίλειο ή τη Νότια Ευρώπη και κλείνουν για το σκοπό αυτό πλοία RORO. Τώρα βλέπουμε όλο και περισσότερα ναυάγια στα μέσα μαζικής ενημέρωσης. Το προϊόν σας καλύπτει τις λεγόμενες εισφορές/εγγυήσεις "γενικού μέσου όρου" - μπορείτε να το εξηγήσετε αυτό λεπτομερέστερα;

LUTZ : Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των πλοίων που εμπλέκονται σε ατυχήματα έχει πράγματι αυξηθεί σημαντικά. Για να αναφέρουμε μερικά μόνο γνωστά παραδείγματα από το πρόσφατο παρελθόν: Costa Concordia (2012), Evergiven (2021), Euroferry Olympia (2022), Felicity Ace (2022).

Όπως δείχνει η πρακτική, τα αίτια των ναυτικών ατυχημάτων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά - πυρκαγιά, αδέξιοι ελιγμοί, φουρτουνιασμένη θάλασσα, εισροή νερού κ.λπ.

Σε πολλές περιπτώσεις, τα μέτρα διάσωσης μπορούν να εκτελεστούν στο πλαίσιο του λεγόμενου "γενικού μέσου όρου" - εφόσον το διατάξει ο πλοίαρχος του πλοίου. Αυτό ορίζεται ως όταν, λόγω εξαιρετικών περιστάσεων, γίνονται σκόπιμα αποδεκτές ζημίες ή έξοδα προκειμένου να σωθεί το πλοίο και το φορτίο από έναν κοινό κίνδυνο. Πολύ συχνά πρόκειται για απώλειες που οφείλονται στη θυσία εμπορευμάτων/οχημάτων και στα έξοδα ρυμούλκησης του πλοίου.

Αυτά τα έξοδα διάσωσης χρεώνονται στη συνέχεια σε όλα τα μέρη που εμπλέκονται στη θαλάσσια μεταφορά κατ' αναλογία των διασωθέντων περιουσιακών στοιχείων (οχήματα, εμπορεύματα κ.λπ.) - συμπεριλαμβανομένων των μεταφορέων του πλοίου. Μετά την επιχείρηση διάσωσης, οι πλοιοκτήτες ασκούν συνήθως το εμπράγματο δικαίωμά τους επί των διασωθέντων περιουσιακών στοιχείων, δηλαδή τα παρακρατούν μέχρις ότου ο αντίστοιχος συμβαλλόμενος καταβάλει το μερίδιό του επί του κόστους του γενικού μέσου όρου ή παράσχει εγγύηση (π.χ. με τη μορφή ασφαλιστηρίου συμβολαίου) για τη μεταγενέστερη πληρωμή.

Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο της Lutz παρέχει ακριβώς αυτές τις εγγυήσεις ή τις εισφορές γενικού μέσου όρου για όλα τα οχήματα που είναι ασφαλισμένα με γάστρα έως το ποσό της αξίας αντικατάστασης του οχήματος- αυτό σημαίνει ότι οι μεταφορείς που είναι ασφαλισμένοι μέσω της Lutz παραλαμβάνουν το όχημά τους αμέσως μετά την άφιξη στο λιμάνι και μπορούν να το διαθέσουν και πάλι ανεξάρτητα.

Σημαντική σημείωση στο σημείο αυτό: Εάν υπάρχουν εμπορεύματα στο αμπάρι του φορτηγού, ο μεταφορέας πρέπει να φροντίσει να αποδεσμευτούν και αυτά από τη ναυτιλιακή εταιρεία. Αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα με ένα συμβόλαιο Lutz CMR ή CARGO, καθώς αυτά παρέχουν επίσης στάνταρ κάλυψη γενικού μέσου όρου- διαφορετικά, ο μεταφορέας συνιστάται να ζητήσει οδηγίες από τον φορτωτή και να επιμείνει ότι ο φορτωτής ή ο ενδιαφερόμενος για τα εμπορεύματα καταβάλλει το ταχύτερο δυνατό τις απαραίτητες εισφορές γενικού μέσου όρου στη ναυτιλιακή εταιρεία, ώστε να μπορεί να συνεχιστεί η μεταφορά.

ZMPD: Υπέροχα - είμαι βέβαιος ότι πολλά από τα μέλη μας θα ενθουσιαστούν. Ποια άλλα οφέλη απολαμβάνουν οι ασφαλισμένοι αυτού του προϊόντος και πόσο κοστίζει η ασφάλιση;

LUTZ : Το τυπικό πεδίο εφαρμογής της ασφάλισης περιλαμβάνει, για παράδειγμα, την υπεξαίρεση - με άλλα λόγια, εάν ο δικός σας υπάλληλος εξαφανιστεί με το όχημα. Σε καιρούς παγκόσμιας έλλειψης οδηγών και της συνακόλουθης ανάγκης να προσλαμβάνονται περισσότεροι νεοεισερχόμενοι (και από μακρινές χώρες), αυτό είναι κάτι χρήσιμο. Ένα άλλο πλεονέκτημα για τους πελάτες μας είναι ότι - μετά από μια αποζημίωση - το ασφαλισμένο ποσό δεν χρειάζεται να συμπληρωθεί εκ νέου, αλλά παραμένει αμετάβλητο χωρίς την ανάγκη καταβολής πρόσθετων ασφαλίστρων (δηλαδή η ασφάλιση πληρώνεται στην πραγματικότητα για δεύτερη φορά). Επιπλέον, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο Lutz δεν προβλέπει μείωση "καινούργιο για παλιό" σε περίπτωση μερικής ζημιάς - δηλαδή τα έξοδα για τα απαραίτητα ανταλλακτικά καταβάλλονται στο ακέραιο και δεν μειώνονται επειδή το κατεστραμμένο μέρος (π.χ. η πόρτα του οδηγού που έχει σπρωχτεί λόγω ατυχήματος) δεν ήταν πλέον καινούργιο αλλά ήδη χρησιμοποιημένο κατά τη στιγμή της ζημιάς. Με αυτόν τον τρόπο, θέλουμε να κάνουμε κάτι καλό για όλους εκείνους τους πελάτες που έχουν αναφέρει ότι συχνά αδυνατούν να επισκευάσουν πλήρως το όχημά τους με τις ασφαλιστικές παροχές που παρέχουν οι τοπικές ασφαλιστικές εταιρείες. Το προϊόν προσφέρει επίσης και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία κάλυψης, αλλά θα ξεπερνούσε το πλαίσιο αυτού του άρθρου αν τα απαριθμούσαμε πλήρως.

Το πραγματικό ασφάλιστρο εξαρτάται από διάφορους παράγοντες κινδύνου που ερωτώνται κατά τη διαδικασία διαβούλευσης - αλλά σε γενικές γραμμές μπορεί να ειπωθεί ότι το ασφάλιστρο είναι εξαιρετικά λογικό σε σχέση με την προσφερόμενη κάλυψη.

ZMPD: Αυτό μας φέρνει κατευθείαν στην επόμενη ερώτηση. Ποια έγγραφα πρέπει να αποστείλει ένας υποψήφιος πελάτης ώστε η Lutz Assekuranz να μπορεί να κάνει προσφορά;

LUTZ : Χρειαζόμαστε έναν τρέχοντα κατάλογο οχημάτων με τα ακόλουθα στοιχεία: Τύπος οχήματος, μοντέλο, ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης, αριθμός πλαισίου, αριθμός πινακίδας κυκλοφορίας, τυχόν προαιρετικά πρόσθετα και επιθυμητό ασφαλιστικό ποσό. Τα οχήματα δεν πρέπει να είναι σημαντικά παλαιότερα από 10 έτη, αν και είναι δυνατόν να υπάρξουν εξαιρέσεις ανάλογα με την εκάστοτε περίπτωση. Οι φωτογραφίες των οχημάτων αυξάνουν την πιθανότητα ευνοϊκότερης προσφοράς. Για μεγαλύτερους στόλους οχημάτων, απαιτούνται σε κάθε περίπτωση στατιστικά στοιχεία ζημιών του ασφαλιστή.

ZMPD: Τέλεια. Πού μπορούν να απευθυνθούν οι ενδιαφερόμενοι αν θέλουν περισσότερες πληροφορίες για το προϊόν;

LUTZ: Έχουμε τοποθετήσει στην ιστοσελίδα μας "Συχνές ερωτήσεις (FAQ)" σχετικά με την ασφάλιση μεταφορών Lutz σε διάφορες γλώσσες. Φυσικά, οι σύμβουλοι πελατών μας - στα συνήθη σημεία, ιδίως στο κέντρο εξυπηρέτησης πελατών της ZMPD - είναι πάντα διαθέσιμοι να παρέχουν συμβουλές και βοήθεια και θα χαρούν να σας αποστείλουν το ενημερωτικό δελτίο του προϊόντος και τους γενικούς όρους ασφάλισης κατόπιν αιτήματος.

ZMPD: Σας ευχαριστούμε πολύ που μας μιλήσατε!

LUTZ: Σας ευχαριστώ!