Vorbind despre asigurarea completă de transport LUTZ
ZMPD: Vă mulțumesc foarte mult pentru timpul acordat acestui interviu. Ați spus în prealabil: "Lutz Transport Hull Insurance este o poliță de asigurare a corpului navei special dezvoltată pentru transportatorii internaționali, care acoperă multe riscuri clasice, dar și riscuri speciale ale transportatorului". Ce înțelegeți exact prin aceasta?
LUTZ: În primul rând, vă mulțumesc foarte mult pentru invitație. Suntem foarte bucuroși să putem profita de această ocazie pentru a prezenta câteva aspecte importante din acest concept de acoperire Lutz, care a fost dezvoltat de-a lungul multor ani.
Să trecem acum la întrebarea dumneavoastră. Lutz Assekuranz își sprijină clienții în domeniul CMR și al asigurării transportului de mărfuri în caz de deteriorare a bunurilor pe întreaga perioadă de procesare până la soluționarea cererii de despăgubire - și face acest lucru de multe decenii. Prin urmare, Lutz Assekuranz se bazează pe o bogăție imensă de experiență și cunoaște problemele pe care clienții le au cu vehiculele lor și cu asigurătorii de casco în cazul unei cereri de despăgubire.
În cele din urmă, aceasta a dat naștere ideii de a construi un produs de asigurare completă care ajută transportatorul acolo unde se termină asigurarea completă convențională.
De exemplu, multe polițe de asigurare cuprinzătoare disponibile la nivel local permit reparații în străinătate doar într-o măsură foarte limitată (cu câteva sute de euro ca sublimită), deoarece acolo se percep în general tarife orare mai mari. Clienții sunt încurajați să efectueze reparațiile în țara de origine ori de câte ori este posibil; reparațiile complete în străinătate nu sunt în general autorizate de asigurător. Polița Lutz este diferită: Aceasta permite ca reparațiile complete să fie efectuate în atelierul cel mai apropiat de locul accidentului, care este în măsură să facă acest lucru; acest lucru înseamnă o economie masivă de timp pentru transportator - care, de obicei, are un termen de livrare de respectat sau este în drum spre următoarea dată de încărcare - și un efort organizațional considerabil mai mic.
Multe polițe complete disponibile pe plan local permit reparații în străinătate doar într-o măsură foarte limitată. Polița Lutz este diferită: Aceasta permite ca reparațiile complete să fie efectuate în atelierul cel mai apropiat de locul accidentului, care este capabil să facă acest lucru; acest lucru înseamnă economii masive de timp pentru transportator - care, de obicei, are un termen de livrare de respectat sau este în drum spre următoarea întâlnire de încărcare - și un efort organizațional considerabil mai mic.
ZMPD: Accidentele în străinătate - în special în Europa de Vest, cum ar fi Germania, Franța și Regatul Unit - sunt un scenariu de groază bine cunoscut pentru transportatorii de mărfuri care operează la nivel internațional și pot duce la operațiuni de recuperare deosebit de costisitoare. Are Lutz o soluție pentru această situație?
LUTZ : Vehiculele care nu se pot deplasa singure după un accident trebuie să fie îndepărtate de la locul accidentului într-un termen scurt, de obicei la ordinul poliției. În multe cazuri, trebuie să vă bazați apoi pe companii private de remorcare, care percep taxe ridicate pentru serviciile lor (inclusiv pentru orice închiriere ulterioară de spațiu), mai ales dacă sunt folosite noaptea. Fără o plată în numerar corespunzătoare, vehiculul și mărfurile încărcate sunt reținute ca depozit - o situație care poate duce la dificultăți financiare masive pentru transportatori (costurile de funcționare ale vehiculului imobilizat, cum ar fi asigurarea, inspecția anuală etc.; salariul și costurile auxiliare ale șoferului care este apoi șomer; o dată de livrare care trebuie respectată; poate chiar mărfuri perisabile în cală care trebuie răcite constant etc.).
Lutz recunoaște problema că serviciile de remorcare/recuperare în străinătate sunt costisitoare - motiv pentru care produsul Lutz nu prevede o sublimită pentru aceste costuri. În schimb, costurile de remorcare/recuperare sunt tratate ca parte a costurilor de restaurare, adică costurile de remorcare/recuperare și costurile reale de reparație sunt, în general, rambursate până la valoarea de înlocuire (minus valoarea epavei).
Un exemplu: costuri de remorcare 15 000; costuri de reparație 10 000; valoarea de înlocuire a vehiculului 50 000; valoarea epavei 15 000; costurile de remorcare și costurile de reparație (împreună 25 000 EUR) sunt plătite integral, deoarece suma de 35 000 EUR (valoarea de înlocuire minus valoarea epavei) nu a fost depășită. Astfel, clienții Lutz Assekuranz își pot repune vehiculele pe drum foarte rapid și evită pierderi financiare masive.
ZMPD: Acest lucru este de fapt foarte util - dar nu ajută prea mult dacă vehiculul este o pierdere totală (de exemplu, ars) sau dacă salvarea/repararea nu este rentabilă având în vedere valoarea de înlocuire. Are poliția din Lutz un răspuns la această întrebare?
LUTZ: Suntem foarte încântați că abordați direct acest aspect - și este un bun exemplu al faptului că Lutz își ia clienții de unde alte companii de asigurări îi lasă. Polița Lutz acoperă costurile de îndepărtare a epavei și costurile de distrugere a epavei până la o limită fixă (aceasta este de obicei un procent din prețul NOU al vehiculului - sau, prin acord, până la o sumă forfetară fixă, de exemplu 10 000 EUR fără probleme) - indiferent dacă acest lucru este ordonat de autorități sau nu.
Nu este neobișnuit ca clienții Lutz să își aducă vehiculul distrus în țara de origine și să îl repare acolo folosind banii din asigurare oferiți pentru reparație și alte fonduri personale. Aceasta înseamnă că chiar și vehiculele mai vechi cu o valoare de înlocuire scăzută (adică în cazul cărora pierderea totală economică este atinsă relativ repede) pot fi repuse pe drum.
Astfel, polița Lutz oferă mult mai mult decât polița clasică de asigurare completă, care, în calitate de asigurare de bunuri, vizează în primul rând restaurarea/înlocuirea obiectului asigurat.
Lutz Assekuranz oferă clienților opțiunea de a integra daunele datorate deplasării sarcinii și răsucirii în polița cuprinzătoare; în cazuri individuale, chiar fără o suprataxă.
ZMPD: Nu-i rău! La început ați menționat că polița Lutz este capabilă să acopere riscuri speciale. Ce înseamnă acest lucru pentru cititori?
LUTZ: Asigurarea completă clasică se bazează pe conceptul de accident. Literatura și jurisprudența definesc un accident ca fiind un "eveniment extern brusc, direct, cu forță mecanică". Acesta trebuie diferențiat de dauna operațională pură, care, în general, nu este acoperită de asigurarea completă; aceasta este o daună cauzată de un risc care este de obicei asociat cu vehiculul, ținând cont de modul în care este utilizat, și care de obicei supraviețuiește.
Dauna operațională tipică în industria transportului de mărfuri este (1) - ca urmare a unei manevre de frânare - deplasarea încărcăturii, care avariază/atinge peretele interior al remorcii; evenimentul dăunător nu vine din "exterior", ci din sfera camionului (cvasi din "interior"). (2) Torsiunea este, de asemenea, foarte bine cunoscută. Exemplu: camionul vrea să vireze și împinge înapoi, dar șoferul alege un unghi prea abrupt - trenul vehiculului "se îndoaie" (formează literalmente numărul "1"), astfel încât autotractorul și remorca se avariază reciproc. Din nou, definiția unui accident nu ar fi îndeplinită și, în principiu, nu s-ar putea obține nicio despăgubire din partea asigurării globale.
Lutz Assekuranz oferă clienților opțiunea de a integra daunele cauzate de deplasarea încărcăturii și de răsucire în polița casco; în cazuri individuale, chiar fără o suprataxă.
ZMPD: Mulți dintre membrii noștri au excursii în Regatul Unit sau în sudul Europei și rezervă feriboturi RORO în acest scop. Acum vedem din ce în ce mai multe naufragii în mass-media. Produsul dvs. acoperă așa-numitele contribuții/garanții "medii generale" - puteți explica acest lucru mai în detaliu?
LUTZ : În ultimii ani, numărul navelor implicate în accidente a crescut semnificativ. Pentru a numi doar câteva exemple bine cunoscute din trecutul recent: Costa Concordia (2012), Evergiven (2021), Euroferry Olympia (2022), Felicity Ace (2022).
După cum arată practica, cauzele accidentelor maritime pot fi foarte diferite - incendiu, manevre neîndemânatice, furtună, infiltrații de apă etc.
În multe cazuri, măsurile de salvare pot fi efectuate ca parte a așa-numitei "avarii medii generale" - dacă comandantul navei ordonă acest lucru. Aceasta este definită ca situația în care, din cauza unor circumstanțe excepționale, sunt acceptate în mod deliberat daune sau costuri pentru a salva nava și încărcătura de un pericol comun. Foarte adesea, acest lucru implică pierderi datorate sacrificării bunurilor/vehiculelor și costuri de remorcare a navei.
Aceste costuri de salvare sunt apoi imputate tuturor părților implicate în transportul maritim proporțional cu bunurile salvate (vehicule, bunuri etc.) - inclusiv transportatorilor de pe navă. În urma operațiunii de salvare, armatorii își exercită de obicei dreptul de retenție asupra activelor salvate, adică le rețin până când partea respectivă își plătește partea sa din costurile medii generale sau oferă o garanție (de exemplu, sub forma unei polițe de asigurare) pentru plata ulterioară.
Polița Lutz oferă tocmai aceste garanții sau contribuții medii generale pentru toate vehiculele asigurate prin Lutz până la valoarea de înlocuire a vehiculului; aceasta înseamnă că transportatorii asigurați prin Lutz își primesc vehiculul imediat după sosirea în port și pot dispune din nou de el în mod independent.
O observație importantă în acest moment: dacă există bunuri în cala camionului, transportatorul trebuie să se asigure că acestea sunt, de asemenea, eliberate de compania de transport maritim. Acest lucru nu reprezintă o problemă în cazul unei polițe Lutz CMR sau CARGO, deoarece acestea oferă, de asemenea, o acoperire standard a avariei generale; în caz contrar, transportatorul este sfătuit să solicite instrucțiuni de la expeditor și să insiste ca expeditorul sau partea interesată de bunuri să facă contribuțiile necesare pentru avarie generală către compania de transport maritim cât mai curând posibil, astfel încât transportul să poată continua.
ZMPD: Minunat - sunt sigur că mulți dintre membrii noștri vor fi încântați. De ce alte beneficii se bucură asigurații acestui produs și cât costă asigurarea?
LUTZ : Domeniul de aplicare standard al asigurării include, de exemplu, deturnarea - cu alte cuvinte, dacă propriul dvs. angajat dispare cu vehiculul. În vremuri de penurie globală de șoferi și nevoia asociată de a angaja mai mulți nou-veniți (de asemenea, din țări îndepărtate), acesta este un lucru util. Un alt avantaj pentru clienții noștri constă în faptul că - după o daună - suma asigurată nu trebuie completată din nou, ci rămâne neschimbată, fără a fi necesară plata unor prime suplimentare (adică asigurarea este de fapt plătită pentru a doua oară). În plus, polița Lutz nu prevede o deducere "nou pentru vechi" în caz de daună parțială - adică costurile pentru piesele de schimb necesare sunt plătite integral și nu sunt reduse pentru că piesa avariată (de exemplu, ușa șoferului care a fost împinsă în urma unui accident) nu mai era nouă, ci deja utilizată la momentul producerii daunei. În acest fel, dorim să facem ceva bun pentru toți acei clienți care au raportat că, de multe ori, nu își pot repara complet vehiculul cu beneficiile de asigurare oferite de asigurătorii locali. Produsul oferă și alte elemente de acoperire interesante, dar ar depăși scopul acestui articol să le enumerăm în întregime.
Prima efectivă depinde de mai mulți factori de risc care sunt întrebați în timpul procesului de consultare - dar, în general, se poate spune că prima este extrem de rezonabilă în raport cu acoperirea oferită.
ZMPD: Asta ne duce direct la următoarea întrebare. Ce documente trebuie să trimită un potențial client pentru ca Lutz Assekuranz să poată face o ofertă?
LUTZ : Avem nevoie de o listă actuală a vehiculelor cu următoarele date: Tipul de vehicul, modelul, data primei înmatriculări, numărul șasiului, numărul plăcuței de înmatriculare, eventualele dotări opționale și suma asigurată dorită. Vehiculele nu trebuie să fie semnificativ mai vechi de 10 ani, deși sunt posibile excepții în funcție de fiecare caz în parte. Fotografiile vehiculelor cresc șansele de a obține o ofertă mai favorabilă. Pentru flotele mai mari, statisticile de daune ale asigurătorului sunt necesare în orice caz.
ZMPD: Perfect. Unde pot merge cei interesați dacă doresc mai multe informații despre produs?
LUTZ: Am plasat "Întrebări frecvente (FAQ)" despre asigurarea de transport Lutz pe site-ul nostru în mai multe limbi. Desigur, consilierii noștri pentru clienți - în locațiile obișnuite, în special în centrul de servicii pentru clienți de la ZMPD - sunt întotdeauna disponibili pentru a oferi consiliere și asistență și vor fi bucuroși să vă trimită, la cerere, fișa informativă a produsului și termenii și condițiile generale de asigurare.
ZMPD: Vă mulțumim foarte mult pentru discuția cu noi!
LUTZ: Mulțumesc!