Hovoříme o komplexním dopravním pojištění LUTZ
ZMPD: Děkuji, že jste si udělal čas na tento rozhovor. Předem jste uvedl: "Pojištění trupu Lutz Transport je pojištění trupu speciálně vyvinuté pro mezinárodní dopravce, které kryje mnoho klasických, ale i speciálních dopravních rizik." Jaké je podle vás pojištění trupu? Co přesně tím myslíte?
LUTZ: Především vám velmi děkuji za pozvání. Jsme velmi rádi, že můžeme využít této příležitosti a představit některé zajímavosti z této koncepce pojištění Lutz, která byla vyvíjena po mnoho let.
Nyní k vaší otázce. Společnost Lutz Assekuranz podporuje své zákazníky v oblasti pojištění CMR a přepravy zboží v případě poškození zboží po celou dobu zpracování až do vyřízení pojistné události - a to již po mnoho desetiletí. Společnost Lutz Assekuranz proto čerpá z nesmírně bohatých zkušeností a zná problémy, které mají zákazníci v případě pojistné události se svými vozidly a pojistiteli trupu.
To nakonec vedlo k myšlence vytvořit komplexní pojistný produkt, který dopravci pomůže tam, kde běžné komplexní pojištění končí.
Například mnoho lokálně dostupných komplexních pojistek umožňuje opravy v zahraničí pouze ve velmi omezeném rozsahu (s několika stovkami eur jako sublimitem), protože se tam obvykle účtují vyšší hodinové sazby. Zákazníkům se doporučuje, aby pokud možno prováděli opravy v domovské zemi; úplné opravy v zahraničí pojišťovna zpravidla nepovoluje. Pojistka Lutz je jiná: To znamená obrovskou časovou úsporu pro dopravce, který obvykle musí dodržet termín dodání nebo je na cestě k dalšímu termínu nakládky, a podstatně menší organizační úsilí.
Mnohé lokálně dostupné komplexní pojistky umožňují opravy v zahraničí pouze ve velmi omezeném rozsahu. Pojistka Lutz je jiná: To znamená obrovskou časovou úsporu pro dopravce, který obvykle musí dodržet termín dodání nebo je na cestě na další nakládku, a podstatně menší organizační úsilí.
ZMPD: Nehody v zahraničí - zejména v západní Evropě, jako je Německo, Francie a Velká Británie - jsou známým hororovým scénářem pro mezinárodně působící nákladní dopravce a mohou mít za následek obzvláště nákladné ozdravné operace. Má pro to společnost Lutz řešení?
LUTZ : Vozidla, která se po nehodě nemohou sama pohybovat, musí být z místa nehody v krátké době odstraněna, obvykle na příkaz policie. V mnoha případech se pak musíte spolehnout na soukromé odtahové společnosti, které si za své služby účtují vysoké poplatky (včetně případného následného pronájmu prostoru), zejména pokud jsou využívány v noci. Bez odpovídající platby v hotovosti je pak vozidlo a naložené zboží zadrženo jako záloha - situace, která může vést k obrovským finančním potížím dopravců (provozní náklady odstaveného vozidla, jako je pojištění, roční prohlídka atd.; mzdové a vedlejší náklady řidiče, který je pak nezaměstnaný; termín dodání, který musí být dodržen; možná i zboží podléhající rychlé zkáze v nákladovém prostoru, které musí být neustále chlazeno; atd.)
Společnost Lutz si uvědomuje problém, že odtahové/vyprošťovací služby v zahraničí jsou drahé - proto produkt Lutz nestanovuje sublimit pro tyto náklady. Místo toho jsou náklady na odtah/vyprošťování považovány za součást nákladů na obnovu, tj. náklady na odtah/vyprošťování a skutečné náklady na opravu jsou obecně hrazeny až do výše náhradní hodnoty (snížené o hodnotu vraku).
Příklad: Náklady na odtah 15 000; náklady na opravu 10 000; reprodukční hodnota vozidla 50 000; hodnota vraku 15 000; náklady na odtah a náklady na opravu (dohromady 25 000 EUR) jsou uhrazeny v plné výši, protože nebyla překročena částka 35 000 EUR (reprodukční hodnota snížená o hodnotu vraku). Zákazníci společnosti Lutz Assekuranz tak mohou velmi rychle vrátit svá vozidla zpět na silnice a vyhnout se obrovským následným finančním ztrátám.
ZMPD: To je skutečně velmi užitečné - ale příliš to nepomůže, pokud je vozidlo totálně ztrátové (např. vyhořelé) nebo pokud je jeho vyproštění/oprava vzhledem k náhradní hodnotě neekonomická. Má policie v Lutzu na tuto otázku odpověď?
LUTZ: Jsme velmi rádi, že se tímto bodem přímo zabýváte - a je to dobrý příklad toho, jak Lutz navazuje na své zákazníky tam, kde jiné pojišťovny končí. Pojistka Lutz kryje náklady na odstranění vraku a likvidaci vraku až do výše stanoveného limitu (obvykle se jedná o procento z NOVÉ ceny vozidla - nebo po dohodě bez problémů až do výše pevného paušálu, např. 10 000 EUR) - bez ohledu na to, zda to nařídí úřady, či nikoliv.
Nezřídka se stává, že zákazníci společnosti Lutz přivezou své havarované vozidlo zpět do své země a opraví jej tam z peněz poskytnutých na opravu z pojištění a z dalších osobních prostředků. To znamená, že i starší vozidla s nízkou reprodukční hodnotou (tj. u nichž je ekonomická totální škoda dosažena poměrně rychle) mohou být vrácena zpět na silnice.
Pojistka Lutz tak poskytuje podstatně více než klasická komplexní pojistka, která je jako majetkové pojištění zaměřena především na obnovu/výměnu pojištěné věci.
Společnost Lutz Assekuranz nabízí zákazníkům možnost zahrnout škody způsobené posunutím a zkroucením nákladu do komplexního pojištění; v jednotlivých případech dokonce bez příplatku.
ZMPD: To není špatné! Na začátku jste zmínil, že pojistka Lutz je schopna pokrýt zvláštní rizika. Co to znamená pro čtenáře?
LUTZ: Klasické komplexní pojištění je založeno na konceptu havárie. Literatura a judikatura definují nehodu jako "náhlou, přímou vnější událost s mechanickou silou". Tu je třeba odlišovat od čistě provozních škod, které komplexní pojištění zpravidla nekryje; jde o škody, které jsou způsobeny rizikem, jež je s vozidlem obvykle spojeno, s ohledem na způsob jeho užívání, a které se obvykle přežijí.
Typickou provozní škodou v odvětví nákladní dopravy je (1) - v důsledku brzdného manévru - posun nákladu, který poškodí/prorazí vnitřní stěnu přívěsu; škodná událost nepochází "zvenčí", ale ze sféry vozidla (kvazi "zevnitř"). (2) Velmi dobře je známo také kroucení. Příklad: Nákladní vozidlo chce odbočit a tlačí se zpět, ale řidič zvolí příliš strmý úhel - souprava vozidla se "vzpříčí" (doslova tvoří číslo "1"), takže tahač a přívěs se navzájem poškodí. Opět by nebyla naplněna definice nehody a v zásadě by nebylo možné získat náhradu škody z komplexního pojištění.
Společnost Lutz Assekuranz nabízí zákazníkům možnost začlenit škody způsobené posunutím a zkroucením nákladu do pojištění korby; v jednotlivých případech dokonce bez příplatku.
ZMPD: Mnoho našich členů pořádá zájezdy do Velké Británie nebo jižní Evropy a za tímto účelem si objednávají trajekty RORO. Nyní se v médiích stále častěji setkáváme se ztroskotáním lodí. Váš produkt zahrnuje takzvané "všeobecné průměrné" příspěvky/záruky - můžete to prosím vysvětlit podrobněji?
LUTZ : V posledních letech se počet lodí, které se staly účastníky nehod, skutečně výrazně zvýšil. Jmenujme jen několik známých příkladů z nedávné minulosti: Costa Concordia (2012), Evergiven (2021), Euroferry Olympia (2022), Felicity Ace (2022).
Jak ukazuje praxe, příčiny námořních nehod mohou být velmi různé - požár, nešikovné manévrování, rozbouřené moře, vniknutí vody atd.
V mnoha případech mohou být záchranná opatření provedena v rámci tzv. generálního průměru - pokud to nařídí kapitán lodi. Ten je definován jako situace, kdy jsou v důsledku výjimečných okolností záměrně akceptovány škody nebo náklady, aby byla loď a náklad zachráněny před společným nebezpečím. Velmi často se jedná o ztráty způsobené obětováním zboží/vozidel a náklady na odtah lodi.
Tyto náklady na záchranu jsou pak účtovány všem účastníkům námořní dopravy v poměru k zachráněnému majetku (vozidlům, zboží atd.) - včetně dopravců na lodi. Po záchranné operaci majitelé lodí obvykle uplatňují zástavní právo na zachráněný majetek, tj. zadržují jej, dokud příslušná strana neuhradí svůj podíl na obecných průměrných nákladech nebo neposkytne záruku (např. ve formě pojistné smlouvy) za následnou úhradu.
Pojistná smlouva společnosti Lutz poskytuje právě tyto záruky nebo obecné průměrné příspěvky pro všechna vozidla pojištěná na korbě až do výše náhradní hodnoty vozidla; to znamená, že dopravci pojištěni prostřednictvím společnosti Lutz jsou po příjezdu do přístavu okamžitě zbaveni svého vozidla a mohou s ním opět samostatně nakládat.
Důležité upozornění na tomto místě: Pokud se v nákladovém prostoru nákladního vozidla nachází zboží, musí dopravce zajistit, aby i toto zboží bylo přepravní společností uvolněno. To není problém v případě pojistky Lutz CMR nebo CARGO, protože tyto pojistky standardně poskytují i všeobecné průměrné krytí; v opačném případě se dopravci doporučuje požádat odesílatele o pokyny a trvat na tom, aby odesílatel nebo zájemce o zboží co nejrychleji zaplatil přepravní společnosti potřebné všeobecné průměrné příspěvky, aby přeprava mohla pokračovat.
ZMPD: Skvělé - jsem si jistý, že mnoho našich členů bude potěšeno. Jaké další výhody mají pojištěnci tohoto produktu a kolik pojištění stojí?
LUTZ : Standardní rozsah pojištění zahrnuje například zpronevěru - jinými slovy, pokud s vozidlem zmizí váš vlastní zaměstnanec. V době celosvětového nedostatku řidičů a s tím spojené nutnosti najímat více nováčků (i ze vzdálených zemí) je to užitečná věc. Další výhodou pro naše zákazníky je, že - po pojistné události - není nutné pojistnou částku znovu doplňovat, ale zůstává beze změny, aniž by bylo nutné platit další pojistné (tj. pojištění se vlastně platí podruhé). Kromě toho pojistka Lutz neumožňuje v případě částečné škody odpočet "nové za staré" - tj. náklady na nezbytné náhradní díly jsou vyplaceny v plné výši a nejsou kráceny proto, že poškozený díl (např. dveře řidiče, které byly v důsledku nehody zatlačeny) již nebyl nový, ale v době pojistné události již použitý. Tímto způsobem chceme udělat něco dobrého pro všechny zákazníky, kteří uvádějí, že s pojistným plněním poskytovaným místními pojišťovnami často nejsou schopni své vozidlo plně opravit. Produkt nabízí i další zajímavé prvky pojistného krytí, ale jejich úplný výčet by přesahoval rámec tohoto článku.
Konkrétní výše pojistného závisí na několika rizikových faktorech, na které se dotazujeme v průběhu konzultačního procesu - obecně však lze říci, že pojistné je vzhledem k nabízenému krytí mimořádně přiměřené.
ZMPD: Tím se dostáváme přímo k další otázce. Jaké dokumenty musí potenciální zákazník zaslat, aby mu společnost Lutz Assekuranz mohla učinit nabídku?
LUTZ : Potřebujeme aktuální seznam vozidel s následujícími údaji: Typ vozidla, model, datum první registrace, číslo podvozku, registrační značku, případné volitelné doplňky a požadovanou pojistnou částku. Vozidla by neměla být výrazně starší než 10 let, i když v závislosti na konkrétním případu jsou možné výjimky. Fotografie vozidel zvyšují šanci na výhodnější nabídku. U větších vozových parků je v každém případě vyžadována statistika škod pojistitele.
ZMPD: Perfektní. Kam se mohou zájemci obrátit, pokud chtějí získat více informací o produktu?
LUTZ: Na našich webových stránkách jsme umístili "Často kladené otázky (FAQ)" o pojištění přepravy Lutz v různých jazycích. Naši zákazničtí poradci - na obvyklých místech, zejména v zákaznickém centru ZMPD - jsou samozřejmě vždy k dispozici pro radu a pomoc a na požádání vám rádi zašlou informační list k produktu a všeobecné pojistné podmínky.
ZMPD: Děkujeme Vám za rozhovor!
LUTZ: Děkujeme!