Branchen Transport & Logistik

Ευθύνη CMR: άρθρο 23 παράγραφος 4 καλά ασφαλισμένη;

Οι μεταφορείς που μεταφέρουν προϊόντα που υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης, προσέξτε! Σε μια πρόσφατη απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου του Ηνωμένου Βασιλείου τον Ιούνιο του 2023, το ίδιο δικαστήριο διευκρίνισε ότι οι επιβαρύνσεις αυτού του είδους που επιβάλλονται λόγω απώλειας εμπορευμάτων κατά τη διασυνοριακή μεταφορά πρέπει να επιστρέφονται από τον μεταφορέα σύμφωνα με το άρθρο 23 παράγραφος 4 του CMR.

Το Ανώτατο Δικαστήριο του Ηνωμένου Βασιλείου ακολουθεί έτσι μια διαφορετική γραμμή από αυτή που αντιπροσωπεύεται κατά κύριο λόγο στην ηπειρωτική Ευρώπη! Ο αντίκτυπος της απόφασης μπορεί να περιγραφεί ως "μαζικός" - πολλοί μεταφορείς που μεταφέρουν εμπορεύματα στο Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει τώρα επειγόντως να ελέγξουν εάν το ασφαλιστήριο συμβόλαιό τους CMR προσφέρει επαρκή ασφαλιστική κάλυψη!

Αλλά πρώτα τα πράγματα με τη σειρά τους- τι συνέβη;

Ένας μακροχρόνιος πελάτης της Lutz Assekuranz ταξίδευε από την Πολωνία στην Αγγλία με ένα φορτίο τσιγάρων (1.429 χαρτοκιβώτια). Ενώ ο μεταφορέας έκανε ένα διάλειμμα σε ένα χώρο ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο M25 στην Αγγλία, 289 χαρτοκιβώτια εκλάπησαν - η αξία τους ήταν 72.512 λίρες Αγγλίας- η αξία αυτή επιστράφηκε από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο Lutz CMR του μεταφορέα, όπως και τα ανάλογα έξοδα μεταφοράς και τα έξοδα πραγματογνωμοσύνης.

Οι λεγόμενοι "ειδικοί φόροι κατανάλωσης" ύψους 449.557 GBP, τους οποίους το Ηνωμένο Βασίλειο είχε επιβάλει βάσει του "Customs and Excise Management Act 1979", παρέμειναν υπό αμφισβήτηση. Αυτή η οικονομική ζημία - που υπέστη ο ιδιοκτήτης των εμπορευμάτων - μεταβιβάστηκε από τον τελευταίο στην αλυσίδα παραγγελιών και τελικά κατέληξε στον μεταφορέα με αίτημα πληρωμής. Δικαίως;

Δύο πιθανές ερμηνείες του άρθρου 23 παράγραφος 4 της CMR:

Ο ενάγων είχε στηρίξει την αξίωσή του στο άρθρο 23 παράγραφος 4 CMR- ως γνωστόν, αυτό έχει ως εξής:

Επιπλέον, ο ναύλος, οι τελωνειακοί δασμοί και οι λοιπές επιβαρύνσεις που προκύπτουν από τη μεταφορά του εμπορεύματος επιστρέφονται -χωρίς περαιτέρω αποζημίωση- σε περίπτωση ολικής απώλειας στο σύνολό τους, σε περίπτωση μερικής απώλειας κατ' αναλογία της απώλειας.

Υπάρχουν διαφορετικές απόψεις σχετικά με το πώς πρέπει να ερμηνεύονται οι λέξεις "άλλα [...] έξοδα":

Στενή ερμηνεία
Στο πλαίσιο του προαναφερθέντος άρθρου, η ερμηνεία αυτή θεωρεί ως ανακτήσιμα μόνο τα έξοδα που θα είχαν πραγματοποιηθεί με τον ίδιο τρόπο εάν τα εμπορεύματα είχαν μεταφερθεί σύμφωνα με τη σύμβαση και τα οποία θα συνέβαλαν στην αξία των εμπορευμάτων στον προορισμό τους- με άλλα λόγια, τα έξοδα που δεν οφείλονται σε εξέλιξη γεγονότων αντίθετη προς τη σύμβαση. (εν συντομία: μόνο οι "δαπάνες που σχετίζονται με τη μεταφορά" είναι επιλέξιμες για αποζημίωση)
Ευρεία ερμηνεία
Αντίθετα, η ευρεία ερμηνεία ορίζει ότι καλύπτονται όλες οι δαπάνες που συνδέονται στενά με τη συγκεκριμένη μεταφορά και οι δαπάνες στις οποίες υποβλήθηκε ο αποστολέας/παραλήπτης σε σχέση με τη συμβατική πορεία της μεταφοράς, καθώς και οι δαπάνες που προέκυψαν μόνο από την εξέλιξη της μεταφοράς κατά παράβαση της σύμβασης. (Εν ολίγοις: οι "δαπάνες που σχετίζονται με τη ζημία" είναι επίσης επιλέξιμες για αποζημίωση).

Οι λόγοι για τις δύο πιθανές ερμηνείες είναι πολλαπλοί- ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες είναι οι διαφορετικές γλώσσες στις οποίες συντάχθηκε η σύμβαση CMR. Υπάρχουν επίσης διαφορετικές τελεολογικές εκτιμήσεις και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Στην ηπειρωτική Ευρώπη (ιδίως στις Κάτω Χώρες, τη Γερμανία, την Αυστρία, την Ιταλία, τη Λετονία, την Πολωνία, τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία), τα δικαστήρια κρίνουν γενικά με βάση τη στενή ερμηνεία. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, κατά τη στιγμή του συμβάντος, υπήρχε ήδη μια απόφαση ενός ανώτατου δικαστηρίου που διακήρυττε την ευρεία ερμηνεία- ωστόσο, η απόφαση είχε από καιρό επικριθεί έντονα. Αυτό προσέφερε την ευκαιρία να ληφθεί αποκλίνουσα (διορθωτική) απόφαση από το Ανώτατο Δικαστήριο του Ηνωμένου Βασιλείου - με αποτέλεσμα μεγαλύτερη νομική εναρμόνιση στην Ευρώπη και αισθητή ανακούφιση για τους διεθνώς δραστηριοποιούμενους μεταφορείς.

Απογοητευτικά, ωστόσο, το Ανώτατο Δικαστήριο του Ηνωμένου Βασιλείου ακολούθησε τελικά την προηγούμενη γραμμή - πράγμα που σημαίνει ότι οι μεταφορείς πρέπει να συνεχίσουν να είναι υπεύθυνοι για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης, εάν τέτοιες υποθέσεις παραπεμφθούν στα δικαστήρια του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η ασφαλιστική κάλυψη υψηλής ποιότητας είναι απαραίτητη!

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο ιδιοκτήτης των εμπορευμάτων αποζημιώθηκε τελικά βάσει της απόφασης- το ασφαλιστήριο συμβόλαιο Lutz του μεταφορέα κατέβαλε τελικά - συνολικά - συνολική αποζημίωση σχεδόν 1.200.000 ευρώ (αυτό περιλαμβάνει ζημίες σε εμπορεύματα, ειδικούς φόρους κατανάλωσης ως ειδικούς φόρους κατανάλωσης): ζημία εμπορευμάτων, ειδικοί φόροι κατανάλωσης ως οικονομική ζημία, αναλογικά έξοδα μεταφοράς, έξοδα πραγματογνωμοσύνης, τόκοι, δικαστικά έξοδα και έξοδα εκπροσώπησης του ιδίου και του αντιδίκου).

Αλλά ακόμη και αν δεν υπήρχε δικαστική διαδικασία - σημειώστε πόσο υψηλοί είναι τώρα οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης σε σχέση με την πραγματική αξία των εμπορευμάτων. (620%!)

Όλα αυτά καθιστούν σαφή τα εξής:

Σήμερα, δεν είναι πλέον δυνατό να μην υπάρχει συνασφάλιση του άρθρου 23 παρ. 4 CMR. Δυστυχώς, ο Lutz Assekuranz παρατήρησε ότι ορισμένοι τοπικοί ασφαλιστές CMR δεν έχουν ακόμη ενσωματώσει αυτό το στοιχείο ευθύνης στο πεδίο εφαρμογής της ασφάλισής τους ως πρότυπο - ένα επικίνδυνο εμπόδιο για τους άπειρους ενδιαφερόμενους.
Τα υψηλά ασφαλιστικά ποσά είναι πιο σημαντικά από ποτέ. Όταν εξετάζουν το δικό τους συμβόλαιο CMR, οι μεταφορείς θα πρέπει να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή για να διασφαλίσουν ότι δεν έχουν συμφωνηθεί ευαίσθητα υποόρια. Στην προκειμένη περίπτωση, ο περιορισμός των δαπανών που συνδέονται με το άρθρο 23 παράγραφος 4 του CMR σε 25.000 ευρώ (ή λιγότερο) ανά ζημία, ή ένα γενικό ασφαλισμένο ποσό μόνο 200.000 ευρώ ανά ζημία, θα σήμαινε το βέβαιο κλείσιμο της μεταφορικής εταιρείας, με όλες τις δυσάρεστες συνέπειες για το προσωπικό και τον ιδιοκτήτη της επιχείρησης.
Οι μεταφορείς που μεταφέρουν εμπορεύματα που υπόκεινται σε ειδικούς φόρους κατανάλωσης (καπνός, οινοπνευματώδη ποτά, ορυκτέλαιο, καφές κ.λπ.) θα πρέπει οπωσδήποτε να αναθέσουν τη μεταφορά τους σε εξειδικευμένους μεσίτες - όπως η Lutz Assekuranz - οι οποίοι είναι εξοικειωμένοι με το θέμα. Τα έτοιμα προϊόντα μπορεί να είναι φθηνότερα, αλλά δεν προσφέρουν την απαραίτητη ασφαλιστική κάλυψη.

Ασφάλιση CMR από την Lutz Assekuranz

Η Lutz Assekuranz είναι ένας από τους λίγους εξειδικευμένους μεσίτες που μπορούν να προσφέρουν ένα τυπικό ασφαλιστικό ποσό 1.200.000 εκατομμυρίων ευρώ ανά ζημία. Ειδικά για περιπτώσεις όπως αυτές που αναφέρθηκαν παραπάνω ή για περιπτώσεις βαριάς αμέλειας/εσκεμμένου παραπτώματος (άρθρο 29 παράγραφος 2 CMR) από υπαλλήλους της εταιρείας, η εν λόγω ασφάλιση είναι απολύτως απαραίτητη. Κάθε πελάτης έχει ασφαλίσει το άρθρο 23 παρ. 4 CMR στάνταρ ως μέρος των γενικών όρων ασφάλισης - χωρίς κανένα επικίνδυνο υποόριο.

Και όλα αυτά με ευνοϊκά ασφάλιστρα- σε αντίθεση με πολλές ασφαλιστικές εταιρείες, τα ασφάλιστρα που εκδίδει η Lutz Assekuranz δεν αυξάνονται αυτόματα σύμφωνα με τον πληθωρισμό, αλλά παραμένουν τα ίδια- επιπλέον, δεν υπάρχει σύνδεση με κάποιο δείκτη.

Βεβαιωθείτε και μόνοι σας και κανονίστε μια μη δεσμευτική διαβούλευση με τους ειδικούς της Lutz Assekuranz. Το προσωπικό μας θα χαρεί να σας παράσχει συμβουλές και βοήθεια ανά πάσα στιγμή.