Răspunderea CMR: art. 23 alin. 4 bine asigurată?

Astfel, Curtea Supremă din Regatul Unit urmează o linie diferită de cea predominantă în Europa continentală! Impactul deciziei poate fi descris ca fiind "masiv" - mulți transportatori care transportă mărfuri în Regatul Unit ar trebui acum să verifice urgent dacă polița lor de asigurare CMR oferă o acoperire de asigurare suficientă!

Dar, în primul rând, ce s-a întâmplat?

Un client vechi al Lutz Assekuranz călătorea din Polonia în Anglia cu o încărcătură de țigări (1 429 de cartușe). În timp ce transportatorul făcea o pauză într-o zonă de odihnă de pe autostrada M25 din Anglia, au fost furate 289 de cutii de carton - acestea aveau o valoare de 72 512 GBP; această sumă a fost rambursată din polița Lutz CMR a transportatorului, la fel ca și costurile proporționale de transport și costurile de expertiză.

Așa-numitele "accize" în valoare de 449 557 GBP, pe care Regatul Unit le-a stabilit în temeiul "Customs and Excise Management Act 1979", au rămas în litigiu. Această pierdere financiară - suferită de proprietarul mărfurilor - a fost transmisă de acesta din urmă în lanțul de comenzi și a ajuns în cele din urmă la transportator cu o cerere de plată. Pe bună dreptate?

Două interpretări posibile ale articolului 23 alineatul (4) CMR:

Reclamantul și-a întemeiat cererea pe articolul 23 alineatul (4) din CMR; după cum se știe, acesta prevede:

În plus, transportul, taxele vamale și alte cheltuieli ocazionate de transportul mărfurilor sunt rambursate - fără alte despăgubiri - în caz de pierdere totală în întregime, în caz de pierdere parțială proporțional cu pierderea.

Există opinii diferite cu privire la modul în care ar trebui interpretate cuvintele "alte [...] costuri":

• Interpretare restrânsă
  În contextul articolului menționat mai sus, această interpretare consideră ca fiind recuperabile numai acele costuri care ar fi fost suportate în același mod dacă bunurile ar fi fost transportate în conformitate cu contractul și care ar fi contribuit la valoarea bunurilor la destinație; cu alte cuvinte, care nu sunt atribuibile desfășurării unor evenimente contrare contractului. (pe scurt: numai "costurile legate de transport" sunt eligibile pentru compensare)
• Interpretarea largă
  În schimb, interpretarea largă stipulează că sunt acoperite toate costurile care sunt strâns legate de transportul specific și costurile pe care expeditorul/destinatarul le-a suportat în ceea ce privește desfășurarea contractuală a transportului, precum și astfel de costuri care au apărut doar ca urmare a desfășurării transportului contrar contractului. (Pe scurt: "costurile legate de daune" sunt, de asemenea, eligibile pentru compensare).

Motivele pentru cele două interpretări posibile sunt multiple; unul dintre cei mai importanți factori este reprezentat de limbile diferite în care a fost redactată Convenția CMR. Există, de asemenea, considerente teleologice diferite în ambele direcții.

În Europa continentală (în special Țările de Jos, Germania, Austria, Italia, Letonia, Polonia, România și Bulgaria), instanțele judecă în general pe baza interpretării restrictive. În Regatul Unit, la momentul incidentului, exista deja o decizie a unei instanțe superioare care proclama interpretarea largă; cu toate acestea, hotărârea fusese de mult timp puternic criticată. Acest lucru a oferit posibilitatea de a obține o decizie divergentă (corectivă) din partea Curții Supreme a Regatului Unit - cu rezultatul unei mai mari armonizări juridice în Europa și al unei ușurări notabile pentru transportatorii care operează la nivel internațional.

Cu toate acestea, în mod dezamăgitor, Curtea Supremă a Regatului Unit a urmat în cele din urmă linia anterioară, ceea ce înseamnă că transportatorii trebuie să continue să fie răspunzători pentru accize dacă astfel de cazuri sunt aduse în fața instanțelor din Regatul Unit.

Asigurarea de înaltă calitate este esențială!

În acest caz specific, proprietarul mărfurilor a fost în cele din urmă despăgubit pe baza hotărârii judecătorești; polița Lutz a transportatorului a plătit în cele din urmă - în total - o despăgubire totală de aproape 1 200 000 EUR (aceasta include deteriorarea mărfurilor, accizele ca accize): daunele aduse mărfurilor, accizele ca pierdere financiară, costurile de transport proporțional, costurile de expertiză, dobânzile, cheltuielile de judecată și de reprezentare ale părții proprii și ale părții adverse).

Dar chiar dacă nu ar fi existat nicio procedură judiciară - observați cât de mari sunt acum accizele în raport cu valoarea reală a bunurilor. (620%!)

Toate acestea clarifică următoarele aspecte:

1. Astăzi, nu mai este posibil să se renunțe la coasigurare Art. 23 alin. 4 CMR. Din păcate, Lutz Assekuranz a observat că unii asigurători CMR locali încă nu au integrat acest element de răspundere în domeniul lor de asigurare ca standard - o piedică periculoasă pentru părțile interesate fără experiență.
2. Sumele asigurate ridicate sunt mai importante ca niciodată. Atunci când își analizează propria poliță CMR, transportatorii ar trebui să acorde o atenție deosebită pentru a se asigura că nu au fost convenite sublimite sensibile. În acest caz, limitarea costurilor asociate cu articolul 23 alineatul (4) din CMR la 25 000 EUR (sau mai puțin) per cerere de despăgubire sau o sumă asigurată generală de numai 200 000 EUR per cerere de despăgubire ar fi însemnat închiderea sigură a societății de transport, cu toate consecințele neplăcute pentru personal și pentru proprietarul întreprinderii.
3. Transportatorii care transportă mărfuri supuse accizelor (tutun, băuturi spirtoase, uleiuri minerale, cafea etc.) ar trebui să se pună cu siguranță pe mâna unor brokeri specializați - precum Lutz Assekuranz - care sunt familiarizați cu acest subiect. Produsele de pe raft pot fi mai ieftine, dar nu oferă acoperirea de asigurare necesară.

Asigurarea CMR de la Lutz Assekuranz

Lutz Assekuranz este unul dintre puținii brokeri specializați care poate oferi o sumă asigurată standard de 1.200.000 de milioane EUR pentru fiecare daună. În special pentru cazuri precum cele menționate mai sus sau cazuri de neglijență gravă / abatere intenționată (Art 29 (2) CMR) din partea angajaților companiei, o astfel de asigurare este absolut esențială. Fiecare client are art. 23 alin. 4 CMR asigurat standard ca parte a condițiilor generale de asigurare - fără sublimite periculoase.

Toate acestea la prime avantajoase; spre deosebire de multe companii de asigurări, primele emise de Lutz Assekuranz nu au crescut automat în conformitate cu inflația, ci au rămas aceleași; în plus, nu există nicio legătură cu un indice.

Vedeți cu ochii voștri și organizați o consultație fără obligații cu specialiștii de la Lutz Assekuranz. Personalul nostru va fi bucuros să vă ofere consiliere și asistență în orice moment.