Следва да се отбележи, че щети, причинени от военни действия или подобни събития, по правило са изключени от стандартния застрахователен обхват (възможността за повторното им включване е разгледана по-долу). Същото важи за щети в резултат на конфискация, отнемане или други намеси от страна на властите.
Война в Близкия изток – последици за превозвачи, спедитори и товароизпращачи
Следва да се отбележи, че щети, причинени от военни действия или подобни събития, по правило са изключени от стандартния застрахователен обхват (възможността за повторното им включване е разгледана по-долу). Същото важи за щети в резултат на конфискация, отнемане или други намеси от страна на властите.
Отговорност на превозвача / CMR
Военните конфликти в Близкия изток са широко известни. Следователно, ако след избухването на войната се предприеме автомобилен транспорт, например до, от или през Иран, позоваването на непреодолимо събитие съгласно чл. 17, ал. 2 от CMR (освобождаване на превозвача от отговорност) вече няма да бъде възможно за щети, свързани с тези събития.
Особено при транзитен трафик през потенциално засегнати райони съществува риск при настъпване на щета възложителите да обвинят превозвача в квалифицирана небрежност съгласно чл. 29 от CMR (т.е. неограничена отговорност). Поради това трябва да се обмислят алтернативни маршрути или – още по-добре – конкретният маршрут да бъде съгласуван с възложителя, като се подчертаят рисковете.
Не е изключено също така, че ирански шофьори на камиони могат внезапно да подадат оставка, за да се върнат при семействата си или да участват във военни действия – подобно събитие в настоящия момент също не се счита за непреодолимо.
При транспортите до Близкия изток трябва да се очакват забавяния или – в най-лошия случай – прекъсване на транспорта. Това трябва да се вземе предвид при планиране и приемане на поръчки.
Дългосрочна последица от всяка война е бедността, която може да доведе до по-чести атаки над движещи се или паркирани камиони. В този контекст напомняме, че сигурността на товара е от първостепенно значение за отговорността на превозвача. Превозвачите трябва – ако престой или паркиране не може да бъде избегнато – да ползват охраняеми паркинги и да инвестират в сигурността на товарното пространство.
Карго застраховка
И тук може да се очакват откази от застрахователните дружества при щети вследствие на военни действия; например в AÖTB подобно изключение е посочено в чл. 6. Това изключение може да бъде отново включено чрез отделна клауза за война за морски и въздушни транспорти (с допълнителна премия) – но в настоящата ситуация повечето застрахователи вече са се отказали от тази опция и не предлагат подобно разширяване на покритие. При конкретен интерес моля, свържете се с вашия консултант в Lutz Assekuranz.
Каско застраховка
За съжаление, и тук застрахователите изключват щети, причинени от конфискация, отнемане или други намеси от страна на властите, както и щети, свързани със смутове, вътрешни безредици и военни действия.
При специални въпроси ние, както обикновено, оставаме на ваше разположение.