Επισημαίνεται επίσης ότι οποιαδήποτε παραβίαση κανονισμών κυρώσεων στο πλαίσιο ασφαλιστικής σύμβασης μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφαλιστική κάλυψη. Για σχετικές και επικαιροποιημένες πληροφορίες, παρακαλείστε να συμβουλεύεστε τις επίσημες ανακοινώσεις των Υπουργείων Εξωτερικών και Οικονομίας της χώρας σας.
Περαιτέρω, πρέπει να σημειωθεί ότι ζημίες που οφείλονται σε πολεμικά γεγονότα εξαιρούνται κατά κανόνα από τα ασφαλιστικά προγράμματα, όπως και ζημίες από κατάσχεση, αφαίρεση ή άλλες κρατικές παρεμβάσεις.
Πόλεμος στη Μέση Ανατολή – Επιπτώσεις για μεταφορείς, διαμεταφορείς και τη μεταφορική/βιομηχανική οικονομία
Επισημαίνεται επίσης ότι οποιαδήποτε παραβίαση κανονισμών κυρώσεων στο πλαίσιο ασφαλιστικής σύμβασης μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφαλιστική κάλυψη. Για σχετικές και επικαιροποιημένες πληροφορίες, παρακαλείστε να συμβουλεύεστε τις επίσημες ανακοινώσεις των Υπουργείων Εξωτερικών και Οικονομίας της χώρας σας.
Περαιτέρω, πρέπει να σημειωθεί ότι ζημίες που οφείλονται σε πολεμικά γεγονότα εξαιρούνται κατά κανόνα από τα ασφαλιστικά προγράμματα, όπως και ζημίες από κατάσχεση, αφαίρεση ή άλλες κρατικές παρεμβάσεις.
Αστική ευθύνη μεταφορέα / CMR
Οι πολεμικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή είναι πλέον γνωστές. Αυτό σημαίνει ότι, εφόσον μετά την έναρξη των εχθροπραξιών πραγματοποιείται οδική μεταφορά προς, από ή μέσω του Ιράν, η επίκληση «αναπόφευκτου γεγονότος» σύμφωνα με το άρθρο 17 §2 της CMR (δηλαδή απαλλαγή του μεταφορέα από ευθύνη) δεν είναι πλέον δυνατή για συναφείς ζημίες.
Ειδικά σε μεταφορές που διέρχονται από εν δυνάμει επηρεαζόμενες περιοχές, υπάρχει αυξημένος κίνδυνος οι εντολείς να αποδώσουν στον μεταφορέα «σοβαρή αμέλεια» κατά το άρθρο 29 CMR, η οποία συνεπάγεται απεριόριστη ευθύνη. Ως εκ τούτου, πρέπει να εξετάζονται εναλλακτικές διαδρομές ή, ακόμη καλύτερα, να συμφωνείται εκ των προτέρων συγκεκριμένη διαδρομή σε συνεννόηση με τον εντολέα, αφού προηγουμένως ενημερωθεί για τους υφιστάμενους κινδύνους.
Δεν αποκλείεται επίσης το ενδεχόμενο Ιρανοί οδηγοί φορτηγών να παραιτηθούν ξαφνικά για να επιστρέψουν στις οικογένειές τους ή να συμμετάσχουν στις εχθροπραξίες — γεγονός που, υπό τις παρούσες συνθήκες, δεν μπορεί πλέον να θεωρηθεί «αναπόφευκτο».
Στις μεταφορές προς τη Μέση Ανατολή θα πρέπει να αναμένεται τόσο καθυστέρηση όσο και πιθανή διακοπή της μεταφοράς· αυτό πρέπει απαραίτητα να λαμβάνεται υπόψη κατά τον προγραμματισμό και την αποδοχή νέων εντολών.
Σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, ο πόλεμος συνεπάγεται συχνά οικονομική δυσπραγία και κοινωνική αστάθεια, οι οποίες αυξάνουν τον κίνδυνο επιθέσεων σε κινούμενα ή σταθμευμένα φορτηγά. Υπενθυμίζεται ότι η ασφάλεια της φορτωμένης ύλης αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα από άποψη ευθύνης μεταφορέα. Επομένως, όπου η στάθμευση δεν μπορεί να αποφευχθεί, θα πρέπει να επιλέγονται φυλασσόμενοι χώροι στάθμευσης και να ενισχύεται η ασφάλεια του χώρου φόρτωσης.
Ασφάλιση Μεταφορών
Και στην ασφάλιση μεταφορών αναμένεται οι ασφαλιστικές εταιρείες να απορρίψουν απαιτήσεις που σχετίζονται με πολεμικές ζημίες. Στις ΑÖΤΒ, για παράδειγμα, υπάρχει σαφής εξαίρεση στο Άρθρο 6.
Παρότι η εξαίρεση αυτή μπορεί τυπικά να καλυφθεί μέσω χωριστής ρήτρας πολέμου για θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές (με πρόσθετο ασφάλιστρο), οι περισσότερες ασφαλιστικές έχουν πλέον αποσύρει αυτή τη δυνατότητα και δεν επιτρέπουν αντίστοιχη επέκταση κάλυψης στην παρούσα συγκυρία.
Σε περίπτωση ενδιαφέροντος, παρακαλείστε να απευθυνθείτε στον εξειδικευμένο συνεργάτη σας στη Lutz Assekuranz.
Ασφάλιση Ιδίων Ζημιών (Kasko)
Και στην ασφάλιση ιδίων ζημιών, οι ασφαλιστικές εξαιρούν ζημίες που προέρχονται από κατάσχεση, αφαίρεση ή άλλη κρατική παρέμβαση, καθώς και ζημίες που σχετίζονται με ταραχές, εσωτερικές αναταραχές ή πολεμικά γεγονότα.
Για οποιεσδήποτε ειδικές ερωτήσεις, η ομάδα μας βρίσκεται στη διάθεσή σας όπως πάντα.