Asigurare de răspundere a transportatorului
Asigurarea de răspundere civilă a transportatorului este o asigurare care protejează transportatorul împotriva cererilor de despăgubire legale în cazul în care, în timpul transportului, mărfurile încredințate acestuia sunt deteriorate.
Asigurarea transporturilor și a companiilor
Asigurarea de răspundere civilă a transportatorului - ce este aceasta?
În domeniul transporturilor și logisticii, companiile sunt expuse zilnic la o varietate de riscuri. În cazul în care mărfurile sau proprietățile terților sunt deteriorate în timpul transportului, pot apărea in timp scurt pretenții semnificative de despăgubire - în special în conformitate cu reglementările naționale și internaționale aplicabile.
Cifre și date din Europa
Strada
În Europa, majoritatea mărfurilor sunt încă transportate pe șosea - așadar cu camioane. În special în ultimii ani au apărut noi tipuri de riscuri: deturnarea mărfurilor de către așa-numiții „Fake Carrier”, atacuri chiar și asupra bunurilor de valoare mai mică, precum produsele alimentare – cauzate de creșterea prețurilor la nivel global – precum și pătrunderea persoanelor neautorizate în spațiul de încărcare al camioanelor.
Având o asigurare de răspundere pentru transport oferită de LUTZ ASSEKURANZ sunteți protejat în mod optim împotriva acestor riscuri și a multor altora. Gândim întotdeauna cu un pas înainte – vă oferim o protecție completă de la început, fără ca dumneavoastră să fie nevoie să vă preocupați suplimentar de acest lucru.
Puteți găsi întrebări frecvente pe această temă aici
Aer
Rapidă, ușoară și, de obicei, de mare valoare – astfel poate fi caracterizată marfa transportată în mod obișnuit pe cale aeriană. În concordanță cu acest lucru, limita de răspundere prevăzută de Convenția de la Montreal este remarcabil de ridicată: cu un nivel actual de 26 DST per kilogram de marfă avariată sau pierdută (majorat ultima dată la 28.12.2024), aceasta depășește semnificativ prevederile altor tipuri de transport.
Cu soluția de asigurare oferită de LUTZ ASSEKURANZ sunteți pregătit pentru orice situație: protecția dumneavoastră se actualizează automat și reflectă în mod constant schimbările din domeniu – fără intervenții suplimentare din partea dumneavoastră.
Maritim
Nava maritimă rămâne fundamentul lanțurilor internaționale de aprovizionare și este considerată unul dintre cele mai importante mijloace de transport din comerțul global. În același timp, riscurile pe mare sunt diverse: de la furtuni și avarii până la eșuări și acte de piraterie.Nu de puține ori, citind articolele din presa actuală, se creează impresia că chiar și acest „cel mai sigur mijloc de transport” este astăzi expus unor pericole mai mari ca niciodată.
Cu toate acestea, cu asigurarea de răspundere civilă pentru transport LUTZ ASSEKURANZ, vă aflați în siguranță. Acoperim aspectele de răspundere conform tuturor regimurilor maritime uzuale – fie că este vorba despre Regulile de la Haga, Regulile Haga-Visby, Regulile de la Hamburg, dispozițiile naționale sau prevederile legate de conosament. Astfel, beneficiați de o acoperire completă, care vă oferă siguranță și încredere la nivel mondial.
Transport Fluvial
Considerată cea mai renumită cale navigabilă din Europa, Dunărea atrage nu doar prin obiectivele turistice, ci și prin dezvoltarea semnificativă a transportului de mărfuri pe apele sale. Dunărea leagă, în cele din urmă, zece țări între ele și se varsă în Marea Neagră.
Convențiile internaționale corespunzătoare (inclusiv CMNI – Convenția de la Budapesta) reglementează răspunderea transportatorului fluvial. Prin soluția de asigurare oferită de LUTZ ASSEKURANZ, sunteți protejat împotriva pierderilor financiare. Facem tot posibilul ca transporturile dumneavoastră să fie protejate corespunzător.
Transport Feroviar
Susținerea transportului feroviar din partea autorităților continuă să se dezvolte constant – numeroase proiecte de infrastructură urmăresc și în viitor transferul mărfurilor de la transportul rutier la cel feroviar. În același timp, la nivel global apar noi legături: în special China investește masiv în extinderea modernelor „Drumuri ale Mătăsii”.
Transportatorii care valorifică din timp aceste oportunități beneficiază din două aspecte – atât de noile posibilități din domeniul transporturilor, cât și de flexibilitatea oferită de asigurarea de răspundere a transportatorului de la LUTZ ASSEKURANZ. Fie teritorial, cu acoperire la nivel mondial, fie juridic, conform bazelor de răspundere uzuale precum CIM / COTIF sau SMGS – oferim soluții personalizate care garantează siguranță și încredere.
Depozitare
Fie că este vorba de depozite de achiziții, depozite de distribuție, depozite de aprovizionare, depozite de transbordare, depozite intermediare sau depozit de comisionare - LUTZ ASSEKURANZ poate oferi oricând asigurarea de răspundere potrivită pentru transportatorul care desfășoară activitatea de expediție. Chiar și în țările cu regimuri juridice speciale, care pot fi considerate „exotice” din perspectiva dreptului privind depozitarea – precum Austria, cu sistemul SVS – oferim o protecție eficientă.
Chiar și depozitele vamale pot fi integrate flexibil în acoperirea de asigurare. Astfel, clienții noștri beneficiază de soluții personalizate care garantează siguranță, flexibilitate și încredere.
Întrebări frecvente privind asigurarea de răspundere civilă a transportatorului (CMR/rutieră)
Am compilat cele mai frecvente întrebări despre asigurarea de răspundere civilă a transportatorului pentru dvs. în FAQ. De asemenea, experții noștri vor fi bucuroși să vă ofere consiliere personalizată.
Asigurarea de răspundere civilă a transportatorului este o asigurare care acoperă răspunderea transportatorului - pentru transportul rutier de marfă național și de cabotaj în conformitate cu legislația națională privind transportul de marfă și pentru transportul internațional în conformitate cu Conventia CMR.
Nu, LUTZ ASSEKURANZ este un broker de asigurări care intermediază contractul de asigurare și preia administrarea contractului pe baza imputernicirilor. Purtătorul de risc este societatea de asigurări indicată pe poliță.
În primul rând, transportatorul completează un chestionar de analiză a riscurilor și îl depune împreună cu cererea la LUTZ ASSEKURANZ, după ce a citit și a luat act de condițiile de asigurare. Polița de asigurare este apoi întocmită pe baza condițiilor convenite. Asiguratul primește ulterior o factură pentru prima de asigurare, care trebuie achitată integral și la termen, pentru ca acoperirea de asigurare prevăzută în contractul încheiat să intre în vigoare.
Contractul de asigurare este valabil de regulă până în 31 decembrie a anului următor celui în care a început, de exemplu, de la 1 august 2025 până la 31 decembrie 2026. Contractul se prelungește automat cu încă un an în fiecare caz, cu excepția cazului în care este reziliat până la 30 septembrie cel târziu prin intermediul unei notificări oficiale de reziliere prin scrisoare cu confirmare de primire.
Asigurătorul preia pretențiile justificate formulate împotriva transportatorului, în calitate de titular al poliței, și respinge pretențiile neîntemeiate – dacă este necesar, prin desemnarea unui avocat și acoperă cheltuielile acestuia impreună cu cele de judecată aferente.
Asigurătorul își îndeplinește obligațiile in cazul unui dosar de dauna – fie prin achitarea pretențiilor justificate, fie prin respingerea celor neîntemeiate – numai atunci când prima de asigurare a fost plătită integral și la termen conform facturii, documentele necesare privind dauna au fost furnizate, informațiile solicitate au fost comunicate, iar obligațiile contractuale au fost respectate și nu există excluderi de la acoperire.
Asigurătorul acordă acoperirea de asigurare în cadrul condițiilor de asigurare convenite. Aceasta înseamnă că, mai întâi, se verifică dacă și în ce măsură există o răspundere a transportatorului în calitate de asigurat. Dacă o astfel de răspundere există, despăgubirea se acordă conform prevederilor legale privind răspunderea, în limitele condițiilor și sumelor asigurate stabilite în poliță.
Asigurarea Cargo acoperă daunele materiale ale beneficiarului mărfii, și asigurarea de răspundere a transportatorului (tip CMR) acoperă răspunderea prevăzută de lege.
Asiguratorul nu efectuează nicio plată dacă transportatorul asigurat nu este răspunzător. În astfel de cazuri, pretențiile de despăgubire vor fi respinse. Acest lucru se poate aplica, de exemplu, atunci când există un așa-numit „eveniment inevitabil” în sensul art. 17(2) CMR – de exemplu, un accident rutier cauzat în proporție de 100% de o terță parte, un jaf armat care nu a putut fi prevenit sau situații similare. De asemenea, este exclusă răspunderea conform art. 17(4) CMR, de exemplu în caz de ambalare necorespunzătoare a mărfii sau încărcare defectuoasă efectuată de expeditor. În cazul unei astfel de exonerări de răspundere, transportatorului îi sunt reținute în mod nejustificat sume din valoarea transportului, această reținere va fi contestată în instanță, în coordonare cu transportatorul.
Asiguratorul nu efectuează nicio plată nici în cazul în care acesta este exonerat de obligația de despăgubire din cauza neplății sau plății întârziate a primei de asigurare ori din cauza unei încălcări a obligațiilor – de exemplu, atunci când dauna nu a fost raportată la timp sau conține informații necorespunzătore. De asemenea, nu există acoperire de asigurare dacă se aplică o altă excludere de acoperire menționată în condițiile de asigurare.
Condițiile de asigurare prevăd că reclamantul are dreptul de a alege: fie se adresează instanței competente pentru cauze comerciale din Viena, fie acționează în judecată asiguratorul la instanța competentă pentru sediul asiguratului.
Dacă, în cazul unei daune, se dovedește că sumele aferente transportului au fost reținute pe nedrept ca și compensare pentru daună (de exemplu, atunci când transportatorul este exonerat de răspundere conform art. 17 CMR), reclamantul clientului va fi somat să plătească facturile de transport restante. Dacă este necesar, se va acționa și pe cale legală împotriva debitorului obligației de plată, în coordonare cu transportatorul. În acest caz, asiguratorul pune la dispoziție un avocat și acoperă costurile aferente.
Transportatorul răspunde – simplificat – pentru daunele cauzate din neglijență ușoară (culpă simplă), în măsura în care nu se aplică o excludere de răspundere conform art. 17 CMR. În cazul in care daună se produce dintr-o culpă simplă, răspunderea transportatorului este limitată, conform art. 23 și 25 CMR, la 8,33 Drepturi Speciale de Tragere (DST) pe kilogram de greutate brută. Aceasta corespunde în prezent unei valori de aproximativ 9,75 EUR pe kilogram (kg).
Exemplu:
În cazul în care marfa pierdută avea o greutate de 100 kg și o valoare comercială de 8.000 EUR, răspunderea transportatorului, conform aplicării regulii DST, va fi de
100 kg x 8,33 DST = 833 DST → aprox. 975 de EUR.
Dacă reclamantul clientului compensează întregul prejudiciu în valoare de 8.000 de EUR prin reținerea sumelor restante aferente transportului, deși transportatorul răspunde doar cu 975 de EUR, LUTZ ASSEKURANZ solicită rambursarea diferenței de 7.025 de EUR. Dacă plata nu este efectuată, sumele restante aferente transportului vor fi recuperate pe cale judiciară, în coordonare cu transportatorul. Asiguratorul va pune la dispoziție un avocat și va acoperi costurile aferente.
Cea mai bună recomandare în astfel de cazuri este să se încheie pe viitor o asigurare Cargo (de bun). Aceasta acoperă, de regulă, întreaga daună – în condițiile unei sume asigurate corect stabilite și în limitele prevăzute de condițiile de asigurare. În acest mod, riscurile financiare pot fi acoperite semnificativ mai bine decât prin răspunderea limitată a transportatorului prevăzută de lege.
Da, în principiu, este asigurată și răspunderea pentru neglijență gravă. Aceasta nu se aplică însă în cazul în care asiguratul însuși (administrator societații) sau reprezentanții legali ai administratorului au cauzat dauna cu intenție sau din culpă gravă. O excepție există în cazul administratorului care se află personal la volan și încalcă cu culpă gravă regulile de circulație, atâta timp cât nu se află sub influența drogurilor sau a alcoolului. În astfel de cazuri, acoperirea de asigurare rămâne în vigoare. De asemenea, este necesar ca personalul auxiliar să fi fost ales, instruit și controlat corespunzător. Este de remarcat faptul că, chiar și daunele cauzate intenționat de către șofer sunt acoperite de asigurare, în anumite condiții.
În funcție de temeiul răspunderii și de circumstanțele concrete ale daunei, suma asigurată poate ajunge până la 1.200.000 de EUR per vehicul și per eveniment asigurat. Reglementările și condițiile exacte sunt prevăzute în condițiile de asigurare corespunzătoare.
În caz de daună, este foarte important să fie informată imediat compania LUTZ ASSEKURANZ. Aceasta va stabili împreună cu transportatorul pașii următori – de exemplu, dacă este necesară desemnarea unui inspector de daune. Transportatorul, în calitate de asigurat, este obligat să transmită documentele privind dauna cât mai rapid posibil, să furnizeze toate informațiile necesare și, dacă este cazul, să asigure eventuala acțiune de regres împotriva terților. Modul exact de procedare este stabilit în condițiile de asigurare aplicabile. Toate documentele trebuie trimise către LUTZ ASSEKURANZ, care se ocupă de gestionarea daunelor.
În cazul în care se subcontracteaza un alt transportator, este importantă o verificare atentă. Înainte de atribuirea comenzii de transport, trebuie verificat dacă subcontractantul deține o asigurare de răspundere a transportatorului suficientă. Se recomandă solicitarea unei copii a poliței de asigurare sau a unei confirmări de asigurare, inclusiv a unei dovezi că primele de asigurare au fost până în prezent plătite integral și la termen.
Dacă suma asigurată este suficientă – valoarea orientativă fiind de minimum 300.000 de EUR – transportatorul poate suplimenta protecția prin încheierea unei asigurări subsidiare de răspundere a transportatorului. Aceasta este o măsură utilă, deoarece asiguratorul subcontractantului ar putea, în ciuda tuturor măsurilor de precauție, să fie exonerat de la plată din diverse motive.
În cazul în care subcontractantul nu poate dovedi existența unei acoperiri de asigurare corespunzătoare înainte de atribuirea comenzii, acesta nu ar trebui să fie contractat sau, alternativ, transportatorul poate încheia pe cheltuiala proprie o așa-numită asigurare de răspundere a transportatorului („asigurare pentru subcontractant”) în numele acestuia și să deducă prima din tariful de transport al subcontractantului.
La fel de important este ca comanda de transport emisă către subcontractant să fie încredință cu toate detaliile aferente. Dacă, de exemplu, contractantul clientului solicită utilizarea a doi șoferi, folosirea unei semiremorci carosate tip box sau efectuarea pauzelor de odihnă doar în parcări păzite, aceste instrucțiuni trebuie transmise în mod obligatoriu în scris subcontractantului.
O asigurare subsidiară intervine doar atunci când alte asigurări existente nu acoperă deloc sau nu acoperă integral dauna – indiferent de cine a încheiat aceste alte asigurări. Ea este considerată una de rang secundar și devine aplicabilă numai atunci când toate asigurările principale refuză plata sau nu oferă o despăgubire suficientă.
De exemplu:
Un transportator a încheiat o asigurare subsidiară de răspundere și a desemnat un subcontractant pentru efectuarea transportului. Acesta din urmă deține propria poliță de asigurare de răspundere. În caz de daună, se va apela mai întâi la asigurarea subcontractantului pentru a despăgubi pretențiile contractantului clientului. Acest lucru se aplică și în situația în care există suplimentar o asigurare Cargo. Doar în cazul în care aceste asigurări principale ale subcontractantului nu acordă despăgubire, intervine asigurarea subsidiară a transportatorului.
Nu, acest lucru este nepermis conform art. 41 CMR. Convenția CMR are caracter obligatoriu și nu poate fi modificată sau exclusă, nici total, nici parțial – cu excepția prevederilor din articolele 37 și 38. Potrivit art. 41 alin. 1 CMR, toate acordurile care se abat direct sau indirect de la dispozițiile convenției sunt nule și lipsite de efect juridic. Totuși, aspectele care nu sunt reglementate de CMR – cum ar fi, de exemplu, interdicția de a compensa prețurile de transport cu daunele contestate – pot fi reglementate suplimentar prin acorduri contractuale între părți.
O asigurare pentru transportul pe feribot poate fi încheiată de către transportatori prin intermediul companiei LUTZ ASSEKURANZ. Aceasta are scopul de a proteja împotriva riscului de a fi nevoiți să contribuie financiar în cazul unei așa-numite "Havarie Grosse".
O "Havarie Grosse" este declarată atunci când nava și încărcătura se află într-un pericol comun – de exemplu, din cauza unei furtuni, a unui incendiu sau a altor situații de urgență – și se iau măsuri pentru salvarea ambelor. Costurile generate în urma acestor măsuri sunt ulterior repartizate între toate părțile implicate. Asta înseamnă că și transportatorul trebuie să suporte o parte din costuri, în funcție de valoarea vehiculului și a mărfii transportate. Printr-o asigurare pentru transportul pe feribot, aceste costuri sunt acoperite de asigurator.
Da, acest lucru este posibil. În numele părții interesate, transportatorul poate încheia o asigurare Cargo prin intermediul companiei LUTZ ASSEKURANZ. Astfel, transportul poate fi asigurat suplimentar – direct și simplu: cargo-declaration(at)lutz-assekuranz(dot)eu
Definiția termenului „parcare păzită”, relevantă pentru acoperire, este prevăzută în condițiile de asigurare aplicabile.
Răspunsurile din secțiunea FAQ sunt formulate pe scurt din motive de spațiu limitat. Pentru informații suplimentare, vă recomandăm să parcurgeți condițiile de asigurare.
