Branchen Transport & Logistik

Potwierdzenia ubezpieczenia CMR

Zgodnie z art. 3 CMR, główny przewoźnik ponosi odpowiedzialność m.in. za działania i zaniechania swoich podwykonawców. Może to stać się problematyczne w przypadku poważnych szkód (np. kradzież ciężarówki, pożar, wypadek drogowy z całkowitą stratą), zwłaszcza jeśli strona poszkodowana zarzuca rażące niedbalstwo, co prowadzi do wyeliminowania wszelkich ograniczeń odpowiedzialności i wysokich roszczeń.

Staranny przewoźnik główny (lub spedytor o stałych kosztach) wykupi ubezpieczenie dodatkowe na takie przypadki, ponieważ ponosi odpowiedzialność wobec klienta. Wreszcie, wątpliwe jest, czy przewoźnik pomocniczy jest wystarczająco wypłacalny, aby pokryć poważne straty.

Z tego powodu wielokrotnie uzyskuje się od przewoźników tzw. certyfikaty ubezpieczeniowe, które mają dostarczyć informacji na temat ochrony ubezpieczeniowej.

Problem tkwi jednak w szczegółach! Art. 29 CMR (rażące niedbalstwo) często nie jest objęty ochroną ubezpieczeniową. Nie jest to wyraźnie wspomniane w potwierdzeniach ubezpieczenia.

W niektórych przypadkach pojawiają się również sformułowania takie jak: "Niniejszym potwierdzamy, że spółka XY zawarła za naszym pośrednictwem ubezpieczenie CMR do maksymalnej sumy odpowiedzialności 500.000 EUR. Odpowiedzialność wynikająca z przepisu art. 29 CMR jest również ubezpieczona w granicach odpowiedzialności zgodnie z art. 23 ust. 1-5 CMR."

Jest to typowy przypadek "wydawania się więcej niż jest". Chociaż potwierdzona jest maksymalna suma odpowiedzialności ubezpieczyciela w wysokości 500.000 EUR, stwierdza się również, że odpowiedzialność zgodnie z art. 29 CMR jest współubezpieczona, ale tylko w granicach odpowiedzialności zgodnie z art. 23. Oznacza to, że nawet w przypadku art. 29 CMR rekompensowane jest tylko maksymalnie 8,33 specjalnych praw ciągnienia za kg, dla 20 ton obecnie około 20.000 kg x 10 EUR = 200.000 EUR. Odniesienie do 500.000,00 EUR jest zatem lustrzanym odbiciem i dlatego jest bezwartościowe.

Inaczej sytuacja wygląda w przypadku Lutz Assekuranz, gdzie limit odszkodowania w przypadku art. 29 CMR wynosi 1 mln EUR.

Z tych powodów ważne jest nie tylko porównywanie cen produktów ubezpieczeniowych! Oszczędność 300 EUR rocznie na składkach może oznaczać, że 300 000 EUR w przypadku roszczenia musi ponieść sam przewoźnik, ponieważ rażące niedbalstwo (orzecznictwo staje się coraz bardziej rygorystyczne!) nie jest objęte ubezpieczeniem.

Należy więc uważać na potwierdzenia ubezpieczenia! Zaleca się również sprawdzenie własnej polisy i w razie potrzeby zasięgnięcie porady eksperta. Zespół Lutz Assekuranz oczywiście chętnie udzieli dalszych informacji w dowolnym momencie.